Vélib’ s’étend sans rayonner comme à ses plus belles heures

Le système de vélos partagés parisien, opéré par Smovengo depuis 2018, peine à satisfaire ses utilisateurs.

Quatre stations ouvertes à la fin de l’été à Saint-Ouen, trois mises en service ce mois-ci à Châtillon… Vélib’ continue d’étendre son système de vélos partagés, proposé à Paris et dans plus de 50 villes de banlieue. Son activité reste intense: mardi, près de 112.000 courses ont été effectuées, alors que la température fraîchit en région parisienne. La preuve que les débuts calamiteux du Vélib’ 2 en 2018 sont oubliés? Que Smovengo, en charge du service, a complètement redressé la barre? Pas du tout. Certes, l’heure n’est plus à la catastrophe. Mais le système connaît encore énormément de hoquets, au grand dam des utilisateurs.

«Fatigué de payer un abonnement qui ne sert à rien», résume Cyrille sur Twitter. Les associations d’utilisateurs déplorent des couacs en cascade. «Trop souvent, il faut essayer trois bicyclettes pour en trouver une qui fonctionne», résume Louis Belenfant, directeur du collectif Vélo Île-de-France. Vélos aux pneus crevés ou aux freins sectionnés, bicyclettes qui ne se

Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 75% à découvrir.

Cultiver sa liberté, c’est cultiver sa curiosité.

Continuez à lire votre article pour 1€ le premier mois

Déjà abonné ?
Connectez-vous

LAISSER UN COMMENTAIRE

S'il vous plaît entrez votre commentaire!
S'il vous plaît entrez votre nom ici