Les ventes de voitures toujours déprimées en octobre

Le marché automobile français a baissé de 30,7 % par rapport à l’année précédente.

En octobre, le marché automobile français a baissé de 30,7 % par rapport à l’année précédente. La chute atteint 37,3 % par rapport à octobre 2019 avant la pandémie, selon des chiffres bruts du Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA).

Après un début d’année 2021 meilleur que celui de 2020, les ventes de voitures sont repassées dans le rouge en juin. «Les effets du ralentissement des commandes et des retards de livraison liés à la pénurie de semi-conducteurs s’accentuent», constate le cabinet AAAdata.

Stellantis conserve sa première place, avec 34,5 % du marché des véhicules particuliers. Mais le groupe issu de la fusion de PSA (Peugeot, Citroën, DS et Opel) et de FCA (Fiat, Jeep, Alfa Romeo…) a perdu près de 4 points de parts de marché sous l’effet d’immatriculations en baisse de 37,6 % sur un an. Celles de son rival Renault (25,7 % de parts de marché) ont plongé de 38,1 %. Un peu moins que chez Volkswagen (40,1 %), le premier groupe étranger avec 10,1 % de part de marché. À l’inverse, les immatriculations de la marque roumaine Dacia, filiale de Renault, ont progressé de 2,8 %.

Au total, 118.521 voitures particulières neuves ont été mises sur les routes de France en octobre, contre 171.050 en octobre 2020.

Sur les dix premiers mois de l’année, le marché français s’inscrit en hausse de 3,1 %, avec 1,37 million de voitures neuves immatriculées. On ne compte plus que 21,7 % de véhicules diesel (-9,4 points en un an), tandis que la part des hybrides est montée à 25,4 % (+12 points) et celle des véhicules électriques à 8,9 % (+2,9 points).

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