La SNCF lance la Business Première dans le TGV Paris-Lyon

Le groupe crée une classe haut de gamme où les passagers auront droit à un repas servi à leur place.

En novembre ? Plus probablement en décembre ? Si Trenitalia ne donne pas encore de date, l’opérateur ferroviaire italien n’en fait pas mystère : il va lancer des TGV sur l’axe Paris-Lyon avec une prolongation vers Milan.

En situation de monopole sur le TGV depuis toujours, la SNCF n’a pas l’intention de rester les bras croisés. Surtout que le Paris-Lyon est la ligne la plus rentable. Depuis plus d’un an, il propose sur cet axe des Ouigo, ses TGV low-cost, à hauteur de deux allers-retours par jour.

En plus, il renforce son offre premium, en créant une Business Première, avec des prestations supérieures à la Première. « Désormais, nous aurons trois classes dans nos TGV Paris-Lyon : la seconde, la Première et la Business Première sur le modèle de ce que nous offrons dans l’Eurostar et le Thalys », affirme Alain Krakovitch, directeur de Voyages SNCF.

Embarquement plus rapide

En Business Première, le passager sera chouchouté : comme dans la classe affaires des avions, il aura une file dédiée pour qu’il n’attende pas à l’embarquement et un repas ou une collation lui sera servi à sa place. En plus, il pourra accéder à un portail Internet spécifique avec une offre de jeux, de films à visionner ou de presse à consulter.

Par ailleurs, la SNCF va progressivement déployer sur cet axe 17 rames rénovées qui offriront un meilleur confort sur le modèle de ce qu’on trouve sur les TGV Paris-Bordeaux. Cela sera vrai dans toutes les classes mais spécialement en Business Première : les sièges sont plus enveloppants, la tablette de plus grande taille pour faciliter le travail sur ordinateur, un port USB et une prise de courant sont prévues à chaque place, une liseuse améliore le confort visuel et il y aura 40% de places en moins dans les carrés à quatre sièges en face-à-face.

Et, comme dans la classe affaires des avions, le prix de la Business Première sur le Paris-Lyon sera très élevé : 142 euros par trajet pour ceux qui n’ont aucune carte et 78 euros pour les possesseurs de la carte Liberté à 279 ou 379 euros par an. Bref, cela coûtera beaucoup plus cher que la Première : aujourd’hui, le billet Paris-Lyon pour le 26 octobre à 7h28 est vendu 80 euros.

Cette initiative, la SNCF veut l’étendre à d’autres lignes TGV : « Nous réfléchissons à proposer la Business Première aussi sur le Paris-Bordeaux, le Paris-Rennes et le Paris-Strasbourg », souligne Alain Krakovitch.

Reste qu’avant de généraliser cette offre, la SNCF va devoir la roder. Car le groupe public n’a pas l’habitude de proposer des prestations premium. Et il lui reste quelques points à revoir : par exemple, il n’y a pas de verre de vin pour accompagner la collation. L’eau pétillante proposée est de la Cristaline qui ne rime pas avec premium. Les emballages en carton dans lesquels sont disposés les plats sont un peu sommaires… Sans compter que l’accès au wi-fi est toujours aléatoire. Il reste quelques semaines à la SNCF pour s’améliorer afin de mieux résister à l’arrivée de Trentitalia sur le TGV.

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